Die Fahrraddraisinenstrecke nutzt einen Teil der sogenannten Glantalbahn, die in ihren besten Jahren durchgehende Zugverbindungen von Bad Kreuznach nach Homburg/Saar ermöglichte. Durch starken Rückgang der Fahrgastzahlen wurden abschnittsweise große Teile der Strecke von 1961 bis 1985 stillgelegt.

Durch das Draisinenprojekt konnte einerseits die Demontage der Gleisanlagen verhindert werden und ein eisenbahntechnisches Denkmal erster Güte gerettet werden sowie andererseits eine reizvolle Erlebnisstrecke durch das Glantal geschaffen werden.